據了解，玻璃鋼化爐的控制系統由上、下位機組成，主要由以下幾個子系統組成：傳動控制系統。玻璃鋼化爐設備的傳動控制系統，是一個有裝片-加熱-冷卻-取片的連續生產過程。它的傳動程序工藝參數因玻璃厚度不同而各異，全部由PLC自動控制，傳動過程的狀況，可通過終端顯示屏進行監控。

汽車玻璃鋼化爐輥道雖然正交皮帶傳動減少了傳動過程對陶瓷輥道的沖擊，但由于單級傳動的包角為180度，再加上制造及安裝誤差等的影響，無法完全保證輥道傳動的同步。由于陶瓷輥道不同步，這樣玻璃在爐內前后運動時，玻璃和輥道之間會產生相對滑動，在玻璃的下表面會引起細小擦傷；同時加熱多片玻璃時，會發生位置偏移或碰撞；為了解決這一問題，我們采用了輥道復合傳動同步技術，即正交圓形傳動帶加互聯圓形傳動帶。這樣，每根陶瓷輥道上的皮帶包角達到540度（并且受到三重驅動），即使發生了個別傳動帶斷帶問題，也不致出現質量事故，使傳動的同步性及可靠性得到了徹底解決，保證了所有輥道同步傳動，從而大大提高加熱質量和成品率。

汽車玻璃鋼化爐配有專門的陶瓷輥道運輸機構，借助此機構，人無需進爐即可完成拆卸陶瓷輥道的工作，既快捷又方便，停爐維護時間節約一半以上。

一 流的保溫技術。采用特別高密度保溫板，再加上采用隔熱錨固方式消除了熱短路，使隔熱效果更勝一籌。在常溫下，玻璃鋼化爐外表面溫度不超過50℃，停電保溫12小時，爐體溫降僅有150度，升溫30分鐘即可達到設定溫度。

由于玻璃加熱時在汽車玻璃鋼化爐的陶瓷輥道上不停往復擺動，陶瓷輥道的材質、表面狀態、規格尺寸都影響玻璃加熱質量。在整個鋼化過程中，陶瓷輥的品質高低有重要的影響，因此我們采用進口高精度硅質陶瓷輥道，做工精細，表面加工精度高，抗彎能力強，有效載荷大，因此，加熱缺陷更少。